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Zwei neue Vollcontainer-Schiffe auf großer Fahrt

Das Emissionhaus Münchmeyer Petersen Capital AG bereitet derzeit eine große Neuemission vor. Es geht um zwei neue Containerschiffe, die Santa Laetitia und Santa Liana. Die beiden Schiffe sollen im Mai 2008 beziehungsweise im August 2008 an den Charterer übergeben werden. Dabei handelt es sich um CMA CGM, Marseille. Die beiden Schiffe sind wirklich große Containerschiffe. Sie gehören in die Postpanamax-Klasse, die quasi die offene Gewichtsklasse im Bereich der Containerschiffe darstellt. Diese Schiffe können aufgrund ihrer Abmessungen den Panama-Kanal nicht mehr befahren, da sie die Maximalgröße von 294 metern Länge, einer Breite von 32 metern und einen Tiefgang von 12 metern überschreiten.

Zu den technischen Daten der beiden Containerschiffe:
Die beiden Vollcontainerschiffe haben jeweils eine Kapazität von 9.700 Standardcontainern. 4920 Container können an Deck und 4780 Container können unter Deck gestapelt werden. Die Schiffe erreichen eine Länge von 350 metern, sind knapp 43 meter Breit und haben einen 15 meter Tiefgang. Die Geschwindigkeit bei einem Tiefgang von 15 metern beträgt 25,3 Knoten,

Die Nachfrage nach Riesen-Containerschiffen ist groß, das Angebot an Riesen-Containerschiffen dagegen überschaubar. Derzeit befinden sich nur wenige solcher Schiffe in der Produktion Der Charterer CMA CMG hat sich die Containerschiffe für 15 Jahre gesichert. Die gesamte Laufzeit der Schiffsbeteiligung ist also durch die Erstcharter abgedeckt. Es entfällt also die Suche nach einer Anschlusscharter innerhalb der Beteiligungslaufzeit und die Kalkulation der Kosten und Erträge ist durch die Festcharter relativ einfach. Brachenkenner bezeichen das Angebot von MPC in dieser Form als einmalig. Es stellt eine Besonderheit auf dem Schiffsbeteiligungsmarkt dar.

Schlagwörter: Containerschiffe, Vollcontainerschiffe